新製品案内の続き！

従来のニトリルゴムは用途燃料用の物もあるのですが

ダメ　　普通　　良い　　非常に良い

といった評価基準があるとしたら耐ガソリン性は普通ぐらいです。


耐熱温度に関しては燃料用ニトリルＯリングは１００℃がＭＡＸ。

表面温度が２００℃近いハーレーのエンジンにはそもそも不適切なのです。

ただしコストはフッ素よりはるかに安い。



一方フッ素Ｏリングは耐ガソリン性の評価は非常に良いです。

しかも耐熱温度はＭＡＸ２２０℃！！


ただし原材料の価格は６倍以上との事でした。


従来の物は新品を使用しても粗悪なバリのおかげで二次吸気したりしてウンザリしますが

フッ素Ｏリングは極上の金型が使われており成型も最高品質です。


つづきます。