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HELL小牧→岡山→HELL小牧

世田谷区在住のMoのエンジンも無事かかりこれから仕上げ
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ちょっとの合間見て岡山某所へ
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とんぼ返りで角天を回収してきた
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オカエリナサト
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MC18クランク

世田谷区在住のMoのMC18のクランク
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井上ボーリング様から帰ってきました

ラビリンスシールを組んでいただきました
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早速組み付け完了
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インシュレーターは・・
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ご覧のありさま
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ぱっくりです
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この二羽並んだ燕が餌を欲しがっているようなのがMC18用

チャンバーのぶっ刺さるところの肉の薄さとバンドの強力さがミスマッチでちぎれてるので設計上問題かと思いますがいかがでっしゃろかいな?
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MC21のインシュレーターを新品でゲット
再販始まったのですね

これには燕はいません

別部品となっています
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リードバルブも変えておこうと新品を取った

でも間違えてMC18のを取ってしもーた

比べてみたら21の方が薄い

モチロン柔らかく感じる

どっちが良いんやろ?
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このクチバシが別体構造になったレクチファイア
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スコンと挿すじゃん
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組むじゃん

いややっぱこのチャンバーのバンドは効きすぎだって

ほとんどの車輌切れてるじゃんね
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とたまにまじめに仕事やってる内容をお伝えしたがなんか違和感あるだろ?

そうそれが改華堂日記なのだ


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FORSALEです

改造多数
委託車です
90万円

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隙間産業

オイルタンクとキャブの隙間が狭い・・・
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厚み15ミリのカバーを製作
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この手のミティース(?)でハイ付けましたソウロウのファンネルでは芸がないので
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イイ感じに隙間も埋まった
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これぞ隙間産業
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ハンダごて

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20年以上愛用したハンダごてさんが天命を全うされました
いままでありがとう
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Rが四つ

CBR1000RR-R

昨日近くのHONDAディーラーさんでカタログ貰ってきました

実車も見て来たよ
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めっちゃくちゃかっこええ!!

しかしこの写真はズルや

ナンバーステーとウインカー外してるもんな

空中給油機みたいな最近のあれな
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純正でAKRAPOVIC採用

スタイリッシュだよ間違いなく
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エンジンとか足のスペックとかすげーよ

さすがRが四つも着くだけの事はあるぜ
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こーゆーダクトとかスリットの仕上げが最高だったよ

パッと見薄く見えるけどエッジ出し(ガンプラ野郎達のテク)がしてあり裏はしっかり別部品で強度が保たれている

すげーさすがRが四つ
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気になるお値段は
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¥2,783,000!!
安いか高いかっつったらそりゃこんだけ揃ってこのデザインこの仕上がり

安いと思うよ

なんせRが四つだぜ四つ


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Z5W1S

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もうすぐ始動
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CZ チェジェッタ

初めて見る人は驚くでしょうね ふつう
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1962年式チェコスロバキアのCZ社がつくったスクーターでチェジェッタいいますねん
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知人からお預かりしている委託車輌です

最近ゲテモノ(失礼)の持ち込み多し
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何故そこに!?って位置に燃料タンク
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チンスポも着いとるぜ
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ちぇじぇった
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JAWAの刻印の打たれた鍵がついてた  これ欲しい
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スペアタイヤありきのリアデザイン
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こうしてタイヤの見えないアングルだと浮遊感はんぱねえ

手塚治虫先生の漫画に出てきそうや
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詳しくはまだよく調べていないので全く分からんですが味わい深さはピカイチです
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委託車輌なんで見に来てやってくだされ
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スズキGT750 B2 FORSALE 委託車

スズキさんちのマシンはゼンゼン詳しくないのですが委託にてFORSALEです
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B2という極少数生産されたモデルです
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そんなの存在しない説など諸々都市伝説があるようですが
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車体番号GT750B-128××
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コーションラベルからも
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資料によりますとこんな感じになっとります
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12616号機からB2
13037号機からB3

つまり421台しか作ってない
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細かな仕様変更があるようです
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エンジン好調
ステムベアリング交換した方がよいです
その他外装などツッコミ所多いと思いますが委託現状販売となります

ちなみに得意車種でもなんでもないので難しいことは一切わかりません

[↑]の解説も違っていても責任持てませんので

いっぺん見に来て自分で決めてちょうね
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サバイバルバーとインナープライマリー

現在製作中のサバイバルバー
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塗装に入ります
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78キロある私が乗っかってガッシガシやってもへっちゃら
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こちらはメグロZ5にカワサキW1スワップのインナープライマリー
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何がどうかというと全部手作りってとこなんだけどね
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チェーンも特注なんでっせ
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