フライバード復活記 その５

フライバードってどんなバイク？って思うでしょ

今日は歴代モデルを年表形式で御紹介します

まずメーカーである土井産業は1944年に名古屋市中区で創立されました

現在は弊社と同じ愛知県小牧市に位置します

1951年バイク産業に着手します

コレが記念すべき初期モデルTN

ガーターフォークにオープンロッカーと全時代的です

ＯＨＶ１４２ｃｃ

1951年まだバイクメーカーは乱立しておらず黄金期を向かえる前です

それにしても少し古臭いイメージです

それもそのはず

翌年にはAB型が発表されます

TNはABの布石のようなモノだったのでしょう

数ヵ月後にはここまでモダンなバイクを造り上げたのです

1952年式　　AB型の登場です

パンフレットも超モダンです

満を持して登場したAB型はPRも含め素晴らしくスタイリッシュでした

これは偶然私が個人的に所蔵している当時の原本

この仕様書は今回の復元に大いに役立ちました

事細かに特許出願事項について書かれています

この写真に違和感を感じました

どうやら写真を掲載する時１８０度方向を間違えたようです

実際は転地逆転が正解

そして翌年２２０ccまで排気量を増大したAC型が登場

ベルクランク式と言われるリアショックを有します

この年開催された名古屋TTレースにTN AB ACの三台が出走しますが残念な結果となります

名古屋TTに関しては面白い記事が書けそうなのでまたの機会に

翌５４年はモデルチェンジは無くAB ACの併売がつづき更に翌年１９５５年AD型が登場します

２５０ｃｃ　　１２ＨＰ

前年度より近畿をはじめ全国に販売店を持つフライバードでしたがこの頃既に売上は激減

静かに下降が始まります

１９５６年　ＡＥ型が登場

まさかの２サイクル

１２５ｃｃ　　６ＨＰ

この頃既に迷走がはじまっています

ＯＨＶ　でそれなりの排気量を有しゴージャスだったイメージから一転します

私の手元にある当時の土井産業のエンジニアのメモ書きの内容からも深刻な状況がうかがえます

ですがそれは土井産業だけの事ではなく各バイクメーカーが造っては消えていった年代なのです

当時愛知県で８０社近くメーカーが乱立したと言われていますが現在はバイクメーカーなど一社もありません

１９５６年最終モデルであるＥＴ型登場

２５０ｃｃＯＨＣとかなり奮闘し現代的な物に仕上がったのですがこの年をもって土井産業はバイク産業から
撤退します

瞬く綺羅星達の一つであったフライバード

しかし不死鳥は蘇りました

つづく